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 Betreff des Beitrags: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.16
BeitragVerfasst: 31. Oktober 2015, 22:03 
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Ab 3.4.16, wenn die LGV Est Phase II in Betrieb geht wird sich die Anzahl der TGV/ICE Verbindungen zwischen Karlsruhe und Paris fast verdoppeln, statt bis zu 4 werktäglichen Verbindungen gibt es dann bis zu 7 werktägliche Verbindungen zwischen Karlsruhe und Paris, Reisezeit ab 3.4.16 sind dann noch 2,5 Stunden von Karlsruhe Hbf nach Paris Gare de l'Est


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 2. November 2015, 12:32 
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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 14. November 2015, 23:36 
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http://www.focus.de/panorama/welt/behoe ... 88125.html

Fängt ja schon mal schlecht an... :(


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 19. November 2015, 17:03 
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Laut Unfall-Bericht wurde 1 Kilometer (~11 Sekunden) zu spät gebremst, sodass der TGV bei 243 km/h statt geplanter 176 km/h in der Kurve entgleist ist: http://www.sncf.com/fr/Presse/fil-info/ ... heim956874


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 16. März 2016, 11:24 
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Gibt es eigentlich schon Infos dazu, ob die neue Strecke dann der Verbindung Freiburg – Mulhouse – Paris (TGV Rhin-Rhône) irgendwie schadet? Da gab's ja immer mal ein paar Spekulationen...

_________________
Nieder mit der Frühjahrsmüdigkeit! Es lebe der Winterschlaf!


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 16. März 2016, 12:19 
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Registriert: 15. Mai 2011, 19:44
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Das wird man wohl erst sehen, wenn dieser Abschnitt wirklich in Betrieb geht und dadurch die die Fahrzeiten Freiburg-Strassbourg-Paris verkürzt. Wieviele Fahrgäste dann diese Variante bevorzugen und von der Variante über den TGV Rhin-Rhone abwandern kann man vorher nur spekulieren.


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 4. April 2016, 10:21 
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Registriert: 26. Juli 2014, 19:36
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Hallo,
ich habe gerade einen gelben Abfahrtsplan von Karlsruhe Hbf neben mir liegen und schau ihn grad durch.
Hier steht folgendes:

13:28 ICE 9573/TGV 9593 Stuttgart Gleis 8 (ab 3.4.)

1. Hab ich grad gelesen, dass sich wieder alles verschiebt mit der Verbindung, erst ab 3.Juli
2. Wird dann ein ICE Velaro D oder ein TGV Duplex verkehren?


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 5. April 2016, 09:10 
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Registriert: 7. Dezember 2010, 12:00
Beiträge: 328
Als Tipp, seit dem 2.4. gibt es einen neuen Aushangfahrplan für Karlsruhe Hbf. Die TGV/ICE verkehren ab 3.7. zunächst nach reduziertem Programm, dann ab Ende August mit dem vollen Programm. Es werden je nach Verkehrstag TGV 2N2 und Velaro D eingesetzt.


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 5. April 2016, 13:52 
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Registriert: 26. Juli 2014, 19:36
Beiträge: 176
Danke für den Tipp. Ich lass mir dann mal einen neuen geben und schau nochmal :)


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 22. Juni 2016, 15:05 
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Registriert: 3. Juni 2016, 14:54
Beiträge: 4
mkossmann hat geschrieben:
Das wird man wohl erst sehen, wenn dieser Abschnitt wirklich in Betrieb geht und dadurch die die Fahrzeiten Freiburg-Strassbourg-Paris verkürzt. Wieviele Fahrgäste dann diese Variante bevorzugen und von der Variante über den TGV Rhin-Rhone abwandern kann man vorher nur spekulieren.


Ich habe mich mal gefragt, wie die Ideen zu den Streckenplanungen entstehen. An irgendwelchen Fakten und Umfragen muss man sich doch orientieren können, oder nicht? Oder werden von der Bahn Millionen-Projekte realisiert, aufgrund von Spekulationen? Weiß jemand, wie da vorgegangen wird?
Ich habe nämlich kürzlich gelesen, dass die Bahn die Strecke Erfurt - Berlin für den ICE gebaut hat, viel Schotter hineingesteckt hat, und nun kaum Leute die Verbindung nutzen. Finanzieller Reinfall sozsagen. Ist das hier ähnlich?

Gruß


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 25. Juni 2016, 04:25 
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Registriert: 21. Januar 2011, 12:00
Beiträge: 144
Die Strecke Erfurt - Berlin ist ja nur ein Teilstück der Gesamtstrecke München - Berlin, die neu gebaut wird. Der zweite Teil Erfurt - München wird erst noch eröffnet, erst dann zeigt sich, wie die Auslastung tatsächlich sein wird.

Vor dem Bau einer Strecke wird eine Nutzen-Kosten-Analyse gemacht, in der der Nutzen auf jeden Fall größer sein muss als die Kosten (NKV über 1,0), denn nur dann darf der Staat Gelder dafür freigeben. Allerdings ist die Neubaustrecke München - Berlin schon recht lange im Bau und zwischenzeitlich gab es die Fernbusliberalisierung, die der Bahn ja massiv Kunden abjagt. Sowas konnte man beim Baubeginn noch nicht vorhersehen, daher kann es durchaus sein, dass sich nach Ende der langen Bauzeit von Neubaustrecken herausstellt, dass die Auslastung doch geringer ist als erwartet.


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 Betreff des Beitrags: Re: Ausbau der ICE/TGV Verbindungen Karlsruhe-Paris ab 3.4.1
BeitragVerfasst: 25. Juni 2016, 13:02 
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Registriert: 14. Oktober 2013, 15:33
Beiträge: 49
Wenn der Deutschland-Takt eingeführt wird, dann fahren auf den Strecken Züge in gleichmäßigen Abständen. Die Konkurrenz auf der Straße oder in der Luft wird dann aber nicht dazu beitragen, dass weniger Züge fahren, diese werden dann nur schlechter ausgelastet sein. Volkswirtschaftlich ist also die Konkurrenz auf der Straße und in der Luft ein Katastrophe!


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