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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 21. Juni 2017, 14:34 
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357 trägt Werbung für den neuen E-Luftlinientarif!


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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 7. Juli 2017, 19:49 
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Morgen... morgen... Überraschung.


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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 7. Juli 2017, 20:21 
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Spoiler alert! :lol:


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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 7. Juli 2017, 20:42 
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NET2012 hat geschrieben:
Morgen... morgen... Überraschung.

Das glaube ich erst, wenn ich es sehe....


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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 7. Juli 2017, 21:31 
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Könntet ihr mal weniger in Rätseln sprechen? :lol:
Wat'n nu?
Erster, lange versprochener Niederflurer nach H'alb?
Oder wird die Lösung präsentiert, wie man die ausfahrende Stufe besser für Rollis hinkriegt?
Irgendeine neue schnieke Werbung?

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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 7. Juli 2017, 22:36 
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Geh morgen gegen 10 Uhr an den Europaplatz und du wirst es sehen. ;-)


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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 7. Juli 2017, 23:23 
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Mueck hat geschrieben:
Oder wird die Lösung präsentiert, wie man die ausfahrende Stufe besser für Rollis hinkriegt?

Die 2. Bauserie hat ja die Fußbodenkante an der Türöffnung etwas abgeschrägt, aber soweit ich das gesehen habe nur an der ersten Tür.

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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 8. Juli 2017, 00:26 
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gt670dn hat geschrieben:
Geh morgen gegen 10 Uhr an den Europaplatz und du wirst es sehen. ;-)
Noch vorm Frühstück? Nö ... ;-)

Jan hat geschrieben:
Die 2. Bauserie hat ja die Fußbodenkante an der Türöffnung etwas abgeschrägt, aber soweit ich das gesehen habe nur an der ersten Tür.
Sind nicht alle 4 Türen bei den neuen roligeeignet?

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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 8. Juli 2017, 01:19 
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Man munkelt, 354 und 356 würden sich morgen für eine gemeinsame Tour motivieren lassen ;)

Bad Herrenalb 07:05 Uhr - Hochstetten 08:39 Uhr
Hochstetten 09:24 Uhr - Bad Herrenalb 10:55 Uhr

Bis 16:43 an Hochstetten geht es weiter so alle 4 Stunden, danach gehts um 17:01 Uhr gen Ettlingen und dann in die Nachtruhe :)

Ist aber nur so ein Gerücht ;) Kannst also auch bisschen später zum Euro kommen ^^


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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 10. Juli 2017, 09:02 
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Also ja, 356 und 354 sind am Wochenende zum ersten Mal im Fahrgasteinsatz auf der S1/S11 gefahren!


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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 10. Juli 2017, 12:17 
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Testbetrieb? Oder ab sofort regulär? Und ab wann kann man mit dichterem Takt als 4-h-Takt rechnen, der nicht schon am helllichten Tag endet?

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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 10. Juli 2017, 16:46 
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Die Fahrzeuge werden jetzt vorerst nur am Wochenende eingesetzt. Ab den Sommerferien ändern sich noch ein paar Dinge, ob es ab da mehr Fahrten geben wird weiß ich nicht!


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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 24. Juli 2017, 16:43 
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NET2012 hat geschrieben:
Die Fahrzeuge werden jetzt vorerst nur am Wochenende eingesetzt.

Es gibt jetzt unter der Woche einen Kurs, der mit einer Doppeltraktion ausgeführt wird und sogar bis Ittersbach kommt.
Heute waren es Wagen 355 und 356.


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 Betreff des Beitrags: Re: NET 2012 (Neuer Niederflurtriebwagen)
BeitragVerfasst: 9. November 2017, 13:55 
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Jan hat geschrieben:
Mueck hat geschrieben:
Oder wird die Lösung präsentiert, wie man die ausfahrende Stufe besser für Rollis hinkriegt?

Die 2. Bauserie hat ja die Fußbodenkante an der Türöffnung etwas abgeschrägt, aber soweit ich das gesehen habe nur an der ersten Tür.


Ich habe nochmals die originale Pressemitteilung zu den Nachbesserungen an den Fahrzeugen gelesen und da heißt es, das "Des Weiteren die VBK und AVG zusammen mit dem Fahrzeug- und Türenhersteller weiterhin an einer Lösung zur verbesserten Einstiegssituation für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste [arbeiten]. Die Lösung wird hier eine abgeschrägte Kante sein, wobei es hier darum geht, den Anforderungen bezüglich der Einstiegssituation, Festigkeit und Gewicht insgesamt gerecht zu werden.", sodass der Einbau nur an der ersten Tür vielleicht auch daran liegt, das man noch immer keine finale Lösung gefunden hat.

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