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 Betreff des Beitrags: Re: Weitere Umrüstung auf Matrixanzeigen
BeitragVerfasst: 19. März 2016, 01:24 
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Registriert: 14. August 2014, 16:43
Beiträge: 184
Dann wären wir jetzt also durch... Am 06.03. habe ich den 819 noch mit Rollbandanzeigen gesehen.


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 Betreff des Beitrags: Re: Weitere Umrüstung auf Matrixanzeigen
BeitragVerfasst: 19. März 2016, 10:49 
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Registriert: 30. Dezember 2014, 22:05
Beiträge: 173
Dabei wäre es eigentlich mal interessant zu wissen was denn mit den alten 2 Systemern passiert. In den Tunnel kommen sie nicht, die Treppen machen sie nicht barrierefrei, und manche fallen schon halb auseinander. Und doch leistet man sich bei jedem eine Umstellung auf Matrix.


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 Betreff des Beitrags: Re: Weitere Umrüstung auf Matrixanzeigen
BeitragVerfasst: 20. März 2016, 08:36 
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Registriert: 11. Juli 2012, 15:21
Beiträge: 234
Also, soooo schlimm stehen die nun nicht da. Verkaufen kann man die immer noch, bewährte Technik, die woanders Vielleicht erst zum Zuge kommen soll? Da bieten sich die Karren doch an...


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 Betreff des Beitrags: Re: Weitere Umrüstung auf Matrixanzeigen
BeitragVerfasst: 20. März 2016, 11:31 
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Registriert: 25. November 2009, 12:00
Beiträge: 699
Wohnort: Bietigheim
901 hat geschrieben:
Also, soooo schlimm stehen die nun nicht da. Verkaufen kann man die immer noch, bewährte Technik, die woanders Vielleicht erst zum Zuge kommen soll? Da bieten sich die Karren doch an...
Die Ältesten haben wenn der Tunnel fertig ist 28 Jahre auf dem Buckel. Da nicht alle Linien durch den Tunnel fahren, könnte man sie dort noch einige Jährchen einsetzen. Zudem kann damit HVZ-Verstärker fahren: S4/S41 z.B. wie aktuell über Rüppurrer Straße. S5*-West von Wörth Richtung Karlstor. S5-Ost vom Rüppurrer Tor Richtung Pfinztal.


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 Betreff des Beitrags: Re: Weitere Umrüstung auf Matrixanzeigen
BeitragVerfasst: 20. März 2016, 14:01 
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Registriert: 6. Mai 2014, 12:50
Beiträge: 49
ralf1985 hat geschrieben:
901 hat geschrieben:
Also, soooo schlimm stehen die nun nicht da. Verkaufen kann man die immer noch, bewährte Technik, die woanders Vielleicht erst zum Zuge kommen soll? Da bieten sich die Karren doch an...
Die Ältesten haben wenn der Tunnel fertig ist 28 Jahre auf dem Buckel. Da nicht alle Linien durch den Tunnel fahren, könnte man sie dort noch einige Jährchen einsetzen. Zudem kann damit HVZ-Verstärker fahren: S4/S41 z.B. wie aktuell über Rüppurrer Straße. S5*-West von Wörth Richtung Karlstor. S5-Ost vom Rüppurrer Tor Richtung Pfinztal.


Ebenfalls wäre noch ein Einsatz auf der S31/32 möglich


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 Betreff des Beitrags: Re: Weitere Umrüstung auf Matrixanzeigen
BeitragVerfasst: 20. März 2016, 19:11 
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Registriert: 30. Dezember 2014, 22:05
Beiträge: 173
Aber die wären auch nur noch ein paar Jahre fahrbar, maximal.
Aber es ging mir mehr um die Kapazitäten auf den "Tunnellinien".
Reicht denn die bisherige Anzahl der tunneltauglichen Züge aus?


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 Betreff des Beitrags: Re: Weitere Umrüstung auf Matrixanzeigen
BeitragVerfasst: 17. November 2016, 22:14 
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Registriert: 25. April 2010, 11:00
Beiträge: 1044
Jan hat geschrieben:
Mueck hat geschrieben:
Es gibt auch genug Verwechselungen innerstädtisch. Den Unterschied 1 <> S1, 2 <> S2, 4 <> S4, 5 <> S5, ... bekommen viele auch nicht gebacken ...
Farbige Liniennummern hätten da helfen können... Paris hat bei den Bussen jetzt farbige Matrixanzeigen für die Liniennummern ganz ähnlich wie es in Karlsruhe für die Straßenbahn angedacht war und deutlich hochauflösender kam mir die Matrix dort auch nicht vor - 40 x 24, wenn ich richtig gezählt habe. Für Karlsruhe muss ich mal schauen, ob ich ein passendes Foto zum Pixel zählen finden kann.

Hab nachgeschaut - die Karlsruher Anzeigen (zumindest an den Niederflurwagen) hatten nur 32 x 19 Pixel, also doch etwas (20 %) schlechter auflösend als in Paris.

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