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 Betreff des Beitrags: Ikea kommt nach KA - und mit ihm die S7 & S8? (Teil 2)
BeitragVerfasst: 26. Juni 2014, 21:50 
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Auf Grund von technischen Problemen mit dem Originalthema geht es vorerst hier weiter:

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 Betreff des Beitrags: Re: Ikea kommt nach KA - und mit ihm die S7 & S8? (Teil 2)
BeitragVerfasst: 10. Juli 2016, 19:55 
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Aus der Gemeinderatsvorlage zum IKEA-Bebauungsplan (der Plan selber):
  • das Gleis in der Gerwigstraße zwischen Ostring und Weinweg soll im Zug der Umbauarbeiten entfallen, wobei nicht ganz 100%-ig klar ist, ob nur der östliche (Verbindung zum Großmarkt/DB-Netz) oder auch der westliche Teil (also auch die Zufahrt zum heutigen Gleisbauhof) gemeint sind. Man will sich allerdings die Option auf "eine mittel- bis langfristige Wiederherstellung der Bahngleise in den Großmarkt" offen halten, auch wenn ich das für eher unwahrscheinlich halte.
  • Die an der Haltestelle Weinweg aus 3-Wagen-auf der-S4-jenseits-von-Durlach-Zeiten vorhandene Bahnsteiglänge soll für den Einbau von 55-cm-Kamelbuckeln genutzt werden.

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 Betreff des Beitrags: Re: Ikea kommt nach KA - und mit ihm die S7 & S8? (Teil 2)
BeitragVerfasst: 15. Juli 2016, 14:23 
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Wohnort: Karlsruhe
Jan hat geschrieben:
  • das Gleis in der Gerwigstraße zwischen Ostring und Weinweg soll im Zug der Umbauarbeiten entfallen, wobei nicht ganz 100%-ig klar ist, ob nur der östliche (Verbindung zum Großmarkt/DB-Netz) oder auch der westliche Teil (also auch die Zufahrt zum heutigen Gleisbauhof) gemeint sind. Man will sich allerdings die Option auf "eine mittel- bis langfristige Wiederherstellung der Bahngleise in den Großmarkt" offen halten, auch wenn ich das für eher unwahrscheinlich halte.
Die "Gleislagen" in den Anlagen 2 und 6 unterscheiden sich irgendwie ...
Wenn der Gleisbahuof noch angeschlossen bliebe, wäre da sicher deutlicher reingezeichnet, ich gehe also davon aus, dass der (teil-)verlegt wird (BTH Tulla? Wäre ja vermutlich genug Platz frei ...) oder vom Gleisnetz abgehängt wird ... Wäre auch saublöd abgebunden über die Linksabbiegespur ...

Für einen EISENBAHNanschluss des Großmarktes wird da sicher nix reaktiviert, der wurde immer direkt von der Bahnstrecke aus angefahren ganz ohne Sägen o.ä. EISENBAHNmäßig diente das Gleis immer nur der Erschließung von Gewerbebetrieben entlang der Gerwigstr. bis tief in die Oststadt (jenseits der Sternbergstr. muss es auch mal kurz was gegeben haben) incl. Hoepfner und VBK.
... und irgendwann auch der Straßenbahn für Depot und Gleisbauhof.
Für den Großmarkt bräuchte man es nur, wenn man dessen Waren per Tram weitertransportieren wollte ...

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 Betreff des Beitrags: Re: Ikea kommt nach KA - und mit ihm die S7 & S8? (Teil 2)
BeitragVerfasst: 15. Juli 2016, 16:41 
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Beiträge: 245
Wohnort: Bad Herrenalb
Mueck hat geschrieben:
Wenn der Gleisbahuof noch angeschlossen bliebe, wäre da sicher deutlicher reingezeichnet, ich gehe also davon aus, dass der (teil-)verlegt wird (BTH Tulla? Wäre ja vermutlich genug Platz frei ...) oder vom Gleisnetz abgehängt wird ... Wäre auch saublöd abgebunden über die Linksabbiegespur ...


Bezüglich zukünftigem Gleisbauhof: https://www.google.de/maps/place/48%C2%B059'57.4%22N+8%C2%B026'27.0%22E/@48.99928,8.4386413,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d48.99928!4d8.44083

Ein Wiederanschluss an DB Netz ist vorgesehen, das VBK Netz kann aber nicht auf der Schiene erreicht werden.


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 Betreff des Beitrags: Re: Ikea kommt nach KA - und mit ihm die S7 & S8? (Teil 2)
BeitragVerfasst: 15. Juli 2016, 17:34 
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Beiträge: 181
KBS 710.1 hat geschrieben:
Ein Wiederanschluss an DB Netz ist vorgesehen, das VBK Netz kann aber nicht auf der Schiene erreicht werden.


Formal gesehen ist der Satz falsch ;-)


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 Betreff des Beitrags: Re: Ikea kommt nach KA - und mit ihm die S7 & S8? (Teil 2)
BeitragVerfasst: 15. Juli 2016, 19:02 
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Registriert: 25. April 2010, 11:00
Beiträge: 1047
Mueck hat geschrieben:
Für den Großmarkt bräuchte man es nur, wenn man dessen Waren per Tram weitertransportieren wollte ...
Irgendwann in den letzten 10 Jahren hat man mal Schienen per Zug angeliefert und hat dazu die Verbindung zum DB-Netz über den Großmarkt genutzt - viel anderen Bedarf gibt es aber tatsächlich nicht, für Fahrzeuganlieferungen hat man ja den Anschluss zum Rheinhafen.

KBS 710.1 hat geschrieben:
Bezüglich zukünftigem Gleisbauhof: https://www.google.de/maps/place/48%C2% ... !4d8.44083

Ein Wiederanschluss an DB Netz ist vorgesehen, das VBK Netz kann aber nicht auf der Schiene erreicht werden.
Ah ja, ein Umzug an die Maybachstraße stand ja schon im letzten Wirtschaftsplan.

Damit dürften die Gleise aus dem Teil der Gerwigstraße dann wohl tatsächlich komplett verschwinden.

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